Het inlaatspruitstuk bestaat uit een buizenstelsel dat aan de cilinderkop is vastgeschroefd. Daarbij vertakt één leiding zich naar meerdere inlaatleidingen. Deze leiden elk naar de verbrandingsruimte van een van de cilinders van de motor. Inlaatlucht is relatief koud. Toch moet een inlaatspruitstuk in hoge mate hittebestendig zijn vanwege de stralingswarmte van het motorblok.