Luchtvoorverwarming

Bij luchtvoorverwarming wordt de inlaatlucht vóór het luchtfilter in de luchtinlaatleidingen opgewarmd, door deze langs warme delen van de motor te leiden. Dat is vooral bij lage temperaturen praktisch: de waterdamp uit de lucht verandert hierdoor onderweg niet in ijs. De luchtvoorverwarming wordt tegenwoordig thermostatisch geregeld. U hoeft er als bestuurder dus niet meer aan te denken om twee keer per jaar van 'zomerstand' naar 'winterstand' (en vice versa) om te schakelen.
Als bij lage temperaturen de luchtvoorverwarming niet werkt, is er een groter deel van de verbrandingsenergie nodig om het brandstof-luchtmengsel op de ontbrandingstemperatuur te brengen. Dat levert een hoger brandstofverbruik op.