De kip en het ei

Fred Schouten (46) staat aan het roer van Iveco Schouten, de grootste Iveco- en Fiat Professional dealer van ons land met tien vestigingen. Sinds 1 januari 2016 vervult het familiebedrijf eveneens de rol van importeur. Daarnaast investeert Schouten actief in lng-stations, want hij gelooft heilig in lng als transitiebrandstof voor de transportsector. “Wij zijn de kip en het ei.”

“We zijn door het importeurschap een beetje in een Pon-rol beland. Schouten is nu niet alleen collega van andere Iveco-dealers, maar heeft tegelijkertijd een leidende rol. Maar ik kan niet anders zeggen dan dat de samenwerking met alle dealers erg goed verloopt. We staan aan de vooravond van grote veranderingen in de sector. Lng, liquid natural gas, wordt de grote gamechanger in de truck- en transportsector. Het wordt in de komende 25 tot 30 jaar na diesel de tweede belangrijke brandstofsoort. Met als groot maatschappelijk pre dat de CO2 uitstoot vijftien procent lager, de NOx uitstoot vijftig procent lager en de uitstoot van roetdeeltjes zelfs negentig procent lager ligt dan bij een vergelijkbare Euro 6-dieselmotor. Ja, dat zijn cijfers die er niet om liegen!”

Lng-tankstationnetwerk

“Iveco is samen met Scania koploper als het gaat om lng-technieken. Fabrikanten zoals Mercedes en Volvo volgen pas in 2017. Omdat het thema duurzaamheid, maatschappelijk maar ook bij transportondernemingen, aan gewicht heeft gewonnen, levert dat Iveco geweldige groeikansen op. We hebben nu vijf stations operationeel en daar komen er nog vier bij. Eind dit jaar moet ons land in totaal dertig lng-tankstations tellen en daarmee is sprake van een landelijk dekkend netwerk. Onze ambities? We zetten in op de verkoop van tweehonderd nieuwe lng Iveco-trucks in 2016, en dat is een derde van het totaal aantal nieuwe vrachtauto’s dat we dit jaar in de markt willen zetten.”

Extra push

“Wij rekenen erop dat de verkoop van Iveco lng trucks in 2017 een extra push krijgt, wanneer krachtiger motoren beschikbaar komen en automatische versnellingsbakken. Hoe we vervoerders verleiden om een lng-truck van Iveco bij ons aan te schaffen? Door ze complete zekerheid te verschaffen in onderhoudscontracten. Aanschaf, restwaarde en onderhoudskosten liggen daarin vast, evenals brandstofverbruik en brandstofprijs. Hoeveel zekerheid wil je hebben? Onze klantenkring is heel divers, van mkb-ers tot grote transportondernemingen. Verder doen wij het onderhoud van tweehonderd OV-bussen. Dat hebben wij verdeeld over drie vestigingen. Mooi dat we die order in de wacht hebben gesleept. Dat is toch een bevestiging van ons vakmanschap.”